应急供电车主要由发电系统、配电系统、控制系统和车辆底盘等部分组成，其原理是通过车辆搭载的发电设备产生电能，并通过配电和控制系统将电能输送到需要供电的地方，以满足应急用电需求。以下是其具体工作原理：
- 发电原理：应急供电车通常配备柴油发电机组或汽油发电机组。以柴油发电机组为例，柴油机燃烧柴油，将化学能转化为机械能，驱动发电机的转子旋转。发电机内部有定子和转子，转子在定子的磁场中做切割磁感线运动，根据电磁感应原理，定子绕组中会产生感应电动势和感应电流，从而将机械能转化为电能。
- 配电原理：发电机产生的电能首先进入配电系统。配电系统包括各种开关、断路器、熔断器等电器设备，其作用是对电能进行分配和控制。它可以将电能按照不同的电压等级、不同的用电设备需求进行合理分配，同时能够对电路进行保护，当出现过载、短路等故障时，及时切断电路，防止设备损坏和事故扩大。
- 控制原理：控制系统用于监测和控制应急供电车的运行状态。它可以实时监测发电机的输出电压、电流、频率等参数，以及柴油发动机的转速、油温、水温等运行参数。通过对这些参数的分析和判断，控制系统可以自动调节发电机的输出功率，以保证供电的稳定性和可靠性。同时，操作人员也可以通过控制系统对供电车进行手动操作和控制，如启动、停止发电机，切换供电模式等。
- 车辆底盘及其他辅助系统：车辆底盘为应急供电车提供了移动性，使其能够快速到达需要应急供电的现场。此外，应急供电车还可能配备有冷却系统、燃油供应系统、通风系统等辅助系统。冷却系统用于降低发电机和发动机在运行过程中产生的热量；燃油供应系统保证有足够的燃油供应给发动机；通风系统则为发电机和其他设备提供良好的散热和通风条件，确保设备在正常的环境温度下运行。