电车通过改装电瓶来提升续航，能节省的费用因多种因素而异，以下是具体分析：
- 改装方案不同费用不同：
- 增加电瓶数量：理论上可增加续航，但会增加成本，如一辆电池容量为 48V、20Ah 的电动车，若增加一组同规格电瓶，成本约 500-1000 元左右。同时，还可能因车辆重量增加导致能耗上升，长期下来增加的电费也需考虑。
- 更换高能量密度电瓶：例如将普通铅酸电池更换为锂电池，以一辆原本使用 48V、20Ah 铅酸电池的电动车为例，更换为同电压、容量的锂电池，成本可能在 1500-3000 元左右，但锂电池能量密度高，能提升续航。假设原本续航为 50 公里，更换后可能提升至 80 公里左右，按每公里电费 0.1 元计算，行驶相同距离，使用铅酸电池需电费 5 元，使用锂电池需电费 3.125 元，每次充电可节省约 1.875 元。但更换高能量密度电瓶的前期投入较大。
- 车辆类型不同省费不同：
- 电动自行车：以常见的 48V、20Ah 电瓶的电动自行车为例，若通过改装将续航从 50 公里提升到 80 公里，按每度电 0.5 元计算，行驶 80 公里原本需耗电 0.96 度，花费 0.48 元；改装后耗电约 0.6 度，花费 0.3 元，可节省 0.18 元。但改装成本可能在几百元到上千元不等，需要行驶较长时间才能回本。
- 电动汽车：对于电动汽车，假设一辆电池容量为 60kWh、续航为 400 公里的电动汽车，通过改装电瓶将续航提升到 500 公里。若每度电价格为 0.6 元，行驶 500 公里原本需耗电 75 度，花费 45 元；改装后耗电 60 度，花费 36 元，可节省 9 元。然而，电动汽车改装电瓶的成本较高，可能数万元，节省的电费需要很长时间才能弥补改装成本。
此外，改装电瓶还需考虑安全性和车辆质保问题。私自改装可能会引发安全隐患，且会使车辆失去原有的质保，一旦出现问题，维修成本可能更高。