四轮电车电池的更换与电池的容量、类型以及车辆的使用情况等因素有关，以下是一些需要考虑的方面：
- 电池容量：一般来说，常见的四轮电车铅酸电池有 60V58Ah、60V100Ah、72V60Ah 等规格。锂电池则有 80Ah 及以上等不同容量。如果车辆的使用频率较高、行驶里程较长，那么选择较大容量的电池会比较好，这样可以减少充电次数，提高使用便利性，比如 60V100Ah 或 72V60Ah 的电池。但大容量电池通常体积和重量较大，价格也更高，而且要考虑车辆是否能够适配。如果车辆只是用于日常短距离出行，如每天行驶 20 - 30 公里左右，较小容量的电池如 60V58Ah 也可以满足需求，更换时成本也相对较低。
- 电池类型：
- 铅酸电池：价格相对便宜，技术成熟，但循环充放电次数较少，一般在 300 - 500 次左右。如果使用频繁，可能 2 - 3 年就需要更换。其优点是安全性较高，低温性能相对较好；缺点是能量密度较低，续航里程相对较短，且重量较大。
- 锂电池：循环充放电次数可达 800 - 1200 次甚至更多，理论寿命较长，能量密度高，重量轻，能有效增加车辆续航里程。不过，锂电池价格较高，对充电和使用环境要求较为严格，过充、过放或高温环境可能会影响其寿命和安全性。
- 石墨烯电池：是铅酸电池的升级版，循环充放电次数可达 600 - 1000 次，性能介于铅酸电池和锂电池之间，价格也相对适中。
- 车辆使用情况：如果车辆经常在高温或低温环境下使用，电池的性能和寿命会受到一定影响，可能需要更频繁地更换电池。在这种情况下，可以选择更耐高温或低温的电池类型，如磷酸铁锂电池在高温环境下的稳定性较好。此外，驾驶习惯也很重要，急加速、急刹车、长时间高速行驶或经常超载等不良驾驶习惯，会使电池的耗电量增加，加速电池的老化，导致更换周期缩短。
总之，四轮电车电池多大好换需要综合考虑多种因素。在更换电池时，建议参考车辆的使用手册，了解车辆适配的电池规格和类型，同时结合自己的实际使用需求、预算以及对续航里程等方面的要求来做出选择。如果对车辆性能和续航要求较高，且预算充足，锂电池是较好的选择；如果注重性价比和安全性，铅酸电池或石墨烯电池可以满足日常基本使用需求。