电车不好抵押贷款，主要有以下几方面原因：
- 车辆价值方面
- 保值率较低：电车的电池寿命有限，随着使用时间和充电次数的增加，电池性能会逐渐下降，这会影响车辆的整体性能和续航里程。而且电池更换成本较高，使得电车在二手市场的价值评估受到较大影响，保值率普遍低于燃油车。贷款机构在考虑抵押物价值时，更倾向于选择保值率高的车辆，以降低贷款风险。
- 市场认可度相对较低：尽管电动汽车市场在不断发展，但目前整体市场份额仍相对较小，消费者对电车的接受程度存在差异。在一些地区或特定消费群体中，电车的需求不高，这导致其在二手市场的流通性不如燃油车。贷款机构担心如果需要处置抵押的电车，可能难以快速找到合适的买家，无法及时收回贷款本金和利息。
- 使用和维护方面
- 充电设施限制：充电桩的普及程度还不够高，在一些偏远地区或老旧小区，充电设施严重不足。这使得电车的使用便利性受到影响，也增加了贷款机构对车辆未来使用情况的担忧。如果车辆因充电不便而无法正常使用，可能会进一步降低其价值，影响贷款的回收。
- 续航里程焦虑：电车的续航里程有限，即使是续航能力较强的车型，在实际使用中也可能受到天气、路况等因素的影响。对于一些经常需要长途出行的用户来说，电车可能无法满足其需求，这也导致电车在某些应用场景下的实用性不如燃油车。贷款机构会考虑到这些因素对车辆价值和借款人还款能力的潜在影响。
- 维修成本较高：电车的技术含量较高，其动力系统、电池管理系统等出现故障时，维修难度和成本都相对较高。一旦车辆发生故障，借款人可能需要承担较大的维修费用，这会增加其经济负担，进而影响到按时偿还贷款的能力。贷款机构为了降低风险，可能会对电车抵押贷款持谨慎态度。
- 贷款机构政策和风险评估方面
- 风险评估模型不完善：目前针对电车的贷款风险评估模型可能还不够完善，贷款机构缺乏足够的数据和经验来准确评估电车抵押贷款的风险。相比燃油车，电车的发展历史较短，相关数据积累不足，这使得贷款机构在审批贷款时难以准确把握风险，从而更加谨慎对待电车抵押贷款申请。
- 市场波动影响：电动汽车行业发展迅速，技术不断更新换代，新车型不断推出，这可能导致现有电车的市场价值波动较大。贷款机构担心在贷款期间，电车的价值会因市场变化而大幅下降，无法覆盖贷款本金和利息，因此对电车抵押贷款较为谨慎。