现在高速电车通常是比较费电的，主要原因如下：
- 空气阻力增大：空气阻力与速度的平方成正比，高速行驶时，电车需要消耗更多电能来克服空气阻力以维持速度。例如，当车速从 60 码提升到 120 码，空气阻力会大幅增加，耗电量也会显著上升。
- 动能回收系统受限：在城市中，电车走走停停，制动时动能回收系统可将部分动能转化为电能储存起来。但在高速上，基本是匀速巡航，很少有制动情况，动能回收系统难以发挥作用，无法像在市区那样有效补充电能。
- 电池放电特性：温莎大学的实测发现，电流越高，电池的实际放电容量越低。高速行驶时，电车驱动电机需输出更大功率，电流增大，导致电池放电效率降低，同样电量下可行驶的里程缩短。
不过，随着技术的进步，电车在高速上的电耗情况也在不断改善：
- 电机技术突破：一些高端电机的高转效率能达到 99%，意味着大部分电能都能用于推动车子前进，减少了能量浪费，使高速电耗有所降低。
- 电池技术进步：新一代电池的放电特性不断优化，在高速行驶时的电量损耗逐渐降低，有助于提升电车的高速续航能力。
- 800V 高压平台应用：采用 800V 高压平台技术，通过提高电压来降低电流，从而减少了高速行驶时的电能损耗，相同容量的电池能让车辆行驶更远的距离。