电车（电动汽车或电动自行车）通常可以停放几天再充电，不过这会受到多种因素影响：
- 电车类型与电池容量：不同类型电车电池容量和性能不同。一般来说，电动汽车电池容量大，例如常见的电动汽车电池容量在40-100kWh之间，停放一周甚至更久，剩余电量也足够后续使用；而电动自行车电池容量较小，常见的在10-20Ah左右，停放几天后电量消耗可能较多，再次使用时可能需要及时充电。
- 电池自放电率：所有电池即使不使用也会自放电。铅酸电池自放电率相对较高，每月自放电约为10%-20%，如果电车使用铅酸电池且停放数天，电量会有较明显下降；锂电池自放电率较低，每月约5%-10%，同等停放时间下电量损失相对少。
- 环境温度：温度对电池自放电影响显著。在高温环境下，电池内部化学反应活跃，自放电速度加快，比如在35℃以上环境中，电车停放几天电量下降幅度会比常温时大；低温环境也会影响电池性能，在0℃以下，电池内阻增大，可用电量减少，且自放电略有增加。
- 车辆静态功耗：电车即使处于停放状态，一些设备如防盗系统、车载电脑等仍会消耗电量。高端电动汽车电子设备多，静态功耗相对较高，停放期间电量消耗更快；而普通电动自行车若没有复杂的电子设备，静态功耗则较低。
为保护电池，建议如果电车需停放较长时间，每隔一段时间（如电动汽车2-3周，电动自行车1周左右）进行一次补充充电，避免电池过度放电影响寿命。