你想问的可能是电动汽车常见的四种续航测试标准，分别是 EPA、WLTP、NEDC 和 CLTC，以下为你详细介绍：
- EPA（美国环境保护署测试标准）：由美国环境保护署推出，标准名称为循环城市 / 高速公路测试程序。测试时，电动车会先充满电放置一晚上，第二天早上置于马力机上，经过多个城市和高速公路模拟行驶循环，直到电池没电汽车完全停下来。完成测试周期后，EPA 将初步测试里程数字乘以 0.7 得出车辆最终的续航里程数据。该测试时间长、里程长、速度高、变速多，且考虑环境温度对能耗的影响，结果较为准确。
- WLTP（全球统一轻型车辆测试程序）：是欧盟在 2015 年大众汽车柴油门丑闻后引入的新车辆测试程序，其前身是 NEDC。WLTP 使用更长的驾驶周期，考虑到现实世界的因素如空调、车内电子设备等，测试时的速度范围更广泛（46 - 131 公里 / 小时），还将车辆的滚动阻力、挡位、车重等纳入测试范围，测试数据比 NEDC 更接近真实情况，但在寒冷天气条件下，测试结果可能与实际续航有较大差距。
- NEDC（新欧洲驾驶循环）：是 70 年代开发的一种测试方式，由 4 个城市驾驶循环和 1 个城市外驾驶循环组成，测试时将车辆放在滚筒台架上，用滚筒模拟不同工况下的阻力，车头前放鼓风机模拟气流。测试过程中关闭其余负载，测试时间总计 1180 秒。由于速度范围小，没有将汽车驾驶场景等包含在内，该标准明显过时，测试结果与真实续航差距较大。
- CLTC（中国轻型车辆测试循环）：是中国推出的新测试标准，考虑到了国内的道路、交通状况和司机的习惯。CLTC 包括三个测试阶段（慢速、中速、快速驾驶），测试过程持续 30 分钟，汽车总共行驶约 14.5 公里，停靠点较多，测试速度限制为 114 公里 / 小时，低于 NEDC 和 WLTP，更符合国内情况。
此外，在电车测试中，还有关于安全性能、电池性能、充电性能等方面的测试标准，如 GB 18384 - 2020《电动汽车安全要求》、GB/T 31485 - 2015《电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法》等国家标准，以及国际电工委员会（IEC）制定的相关国际标准等。这些标准旨在确保电动汽车的安全性、可靠性和性能符合一定的要求，保障消费者的权益和使用安全。