东风电车牵引头有诸多优点，在不少方面表现出色，是比较好用的，以下是具体分析：
- 动力性能强劲：例如东风柳汽乘龙 H5 纯电牵引车搭载头部品牌电机，最大功率可达 405kW，相当于 550 马力油车的动力输出，搭配 6 挡 AMT 变速箱，传动效率流畅高效。东风华神 HV5 采用自主集成式电驱桥，单电机峰值功率 252kW，峰值转矩 550N・m，双电机组合最大输出可达 685 马力，整车最高时速可达 110km/h。这样的动力表现使得车辆无论是起步、加速还是爬坡，都能轻松应对，完全可以满足钢厂、港口、矿山、城际物流等场景的运输需求。
- 节能效果显著：东风柳汽乘龙 H5 换电牵引车运用 ASIL - C 级整车控制策略，采用深度能量流管理技术及深度制动能量回收控制技术，能量回收率＞20％，电耗比国内主流低 15％。其搭载 400kW・h 的大容量电池组，综合续航里程达 250 公里，在节能的同时，也保证了一定的续航能力，减少了充电频次。东风华神 HV5 搭载全新一代宁德时代 513kWh 磷酸铁锂电池组，电池密度高、容量大，满电续航里程可达 350km，还具备充换一体、双枪快充功能设计，可实现 5 分钟快速换电，能很好地适配城际物流和高速专线运输场景。
- 车身设计科学：东风柳汽乘龙 H5 系列应用 35 项轻量化技术，整车重量降至 9.7 吨左右，较同级产品轻 400 千克以上，有效提升了承载能力与运营效率。东风华神 HV5 采用底置换电设计，将动力电池组置于车架底部，降低了重心，均匀分布重量，提升了行车稳定性，同时也为电池容量拓展提供了空间优势。
- 安全性能可靠：东风柳汽乘龙 H5 换电牵引车采用龙骨框架式驾驶室，高强度钢筋框架，车架结构一次冲压成型，被誉为 “龙的脊梁”，不变形，不散架。其整车达到 IP67 防水防尘级别，应用电池安全监测系统，提高了电池的可靠性。东风华神 HV5 则配备了车道偏离预警和疲劳驾驶监测探头，为行车安全保驾护航。
- 驾乘体验舒适：东风柳汽乘龙 H5 换电牵引车驾驶舱采用平地板设计，空间宽敞，配备航空气囊座椅、四气囊全浮驾驶室，可有效缓解驾驶疲劳。东风华神 HV5 采用气囊悬置驾驶室和气囊减震座椅，座椅包裹性和支撑性好，还具备中控锁、电动车窗等功能，操作便捷。
不过，东风电车牵引头也可能存在一些局限性。比如，目前新能源充电基础设施还不够完善，在一些偏远地区可能面临充电不便的问题。另外，虽然电车的日常运营成本相对较低，但初始购买价格可能比传统燃油牵引车高，这对一些资金有限的用户来说可能是个考虑因素。