电车护板对电池散热的影响需视情况而定。如果护板设计合理、材质合适，一般不会影响散热；但如果护板设计不当或材质不佳，则可能会阻碍散热。具体如下：
- 合理设计的护板不影响散热
- 带有散热孔：一些优质的电车护板会设计有专门的散热孔，这些散热孔能够让空气在电池周围流通，从而带走电池产生的热量。像极氪 001 的铝镁合金护板，有专门的排气孔，不会影响电机散热，同理也适用于电池散热。
- 与电池有间隙：合格的护板安装后不会紧紧贴在电池上，而是会留有一定的空隙，这就为空气流动提供了空间，使得热量能够通过空气传导散发出去。例如一些车辆安装的护板与电池之间有 1 - 2 厘米的间隙，保证了散热通道的畅通。
- 优化空气动力学设计：部分护板在设计上会考虑车辆的空气动力学性能，使车辆行驶时气流能够更顺畅地流过底盘，包括电池周围，从而增强散热效果。如极氪 001 的动力电池护板，安装后严丝合缝，能减少风阻，对电池散热有积极作用。
- 使用散热性能好的材质：铝合金等材质具有良好的散热性能。使用这类材质制作的护板，能够快速将电池产生的热量传导出去，避免热量积聚。如特斯拉 Model Y 部分车型采用的铝合金电池护板，散热效果较好，能有效维持电池的适宜温度。
- 不合理设计的护板影响散热
- 材质选择不当：如果使用的护板材质导热性能差，如普通的塑料或橡胶材质，就会像给电池包裹了一层隔热层，阻碍热量散发。而且这些材质在长期受热后还可能会老化、变形，进一步影响散热和电池安全。
- 安装贴合过紧：若护板安装时没有预留足够的间隙，与电池紧密贴合，会导致空气无法在电池表面流动，热量难以散发，进而使电池温度升高。
- 缺乏通风设计：没有散热孔或通风通道的护板，会使电池产生的热量无法及时排出。在车辆行驶过程中，空气不能有效进入护板内部带走热量，会造成电池热量积聚。