电车使用折价是指电车在使用过程中，由于各种因素导致其价值逐渐降低的情况。以下是具体介绍：
- 导致折价的因素：
- 使用年限：一般来说，电车使用年限越长，折旧率越高，其剩余价值就越低。如电动车在第一年的折旧率最高，可达原价的 20% - 30% 左右，之后随着使用年限增加，折旧率逐渐降低。
- 行驶里程：行驶里程越多，车辆的损耗通常越大，价值也会相应降低。例如一辆预计行驶里程为 10 万公里的电动车，购买价为 10 万元，每行驶 1 公里提取 1 元的折旧，通过行驶里程法来计算折旧额。
- 车况：包括车辆的外观、电池状况、控制器、电机等部件的状态。如果车辆保养良好，外观无明显损伤，电池续航能力较好，各部件正常运行，那么折价相对较小；反之，若车辆出现故障、损坏，或电池续航大幅下降，其价值会大幅降低。如控制器、电机、面板坏了的电动车，基本只能卖个 200 - 300 元的回收价。
- 市场因素：电车市场的供需关系、技术发展以及政策变化等也会影响其使用折价。若市场上某款电车供应过剩，或者有新的更先进的车型推出，那么旧车型的价值可能会下降。另外，如政府出台新的电动车标准或补贴政策，也可能导致不符合标准的车辆或受补贴影响的车辆价值发生变化。
- 计算方法：
- 直线法：年折旧率 =（1 - 净残值率）/ 预计使用年限。例如，一辆电动车购买价为 20000 元，净残值率为 5%，预计使用年限为 4 年，则年折旧费用为（20000 - 20000×5%）/4 = 3600 元。
- 行驶里程法：折旧额 = 原值 ×（已经行驶的里程 / 预计使用里程）。
- 双倍余额递减法：年折旧百分比 = 2 / 预计使用年限，每年折旧额 = 年初价值 × 折旧百分比。在预计使用年限的最后两年，剩余价值会平均分摊。
- 年数总和法：折旧额 = 原值 ×（还能使用的年限 / 使用年限总和）。
- 实际应用：在二手车交易、以旧换新等场景中，电车使用折价有着重要的应用。比如在电动车以旧换新活动中，消费者用旧电动车折价后，在购买新车时扣除这部分折旧金额。商家会根据车子的具体情况来评估折价金额，一般在 150 元至 1000 元之间。而在二手车市场，买家和卖家会根据电车的使用折价情况来确定合理的交易价格。