电车预热主要有以下原理：
- 电池预热原理
- 电车电池在低温环境下，内部化学反应活性会降低，导致电池性能下降，如续航里程缩短、充放电效率降低等。为了改善这种情况，电车通常配备了电池预热系统。
- 该系统一般通过加热元件来实现预热。加热元件通常是电阻丝或半导体加热片等，当开启预热功能时，电流通过加热元件，加热元件产生热量，进而使电池包的温度升高。
- 有些电车还会利用车辆的热泵系统来为电池预热。热泵可以将热量从一个地方转移到另一个地方，在低温时，它可以从车外环境或车辆其他发热部件吸收热量，然后传递给电池包，实现电池的预热。
- 电机及相关系统预热原理
- 电机在低温下也会面临一些问题，如绕组电阻增大、润滑油粘度增加等，这会影响电机的效率和性能，甚至可能导致电机故障。
- 对于电机的预热，一部分是通过电机自身在运行前的预加热程序。当车辆启动预热时，会有少量电流通过电机绕组，使绕组产生一定热量，从而提升电机温度。
- 同时，车辆的冷却系统在预热过程中也会发挥作用。冷却系统中的冷却液会被加热，然后在电机及相关系统的冷却管道中循环，将热量传递给电机和其他需要预热的部件，帮助它们达到合适的工作温度。