新能源电车是否合算需要综合多方面因素考量，不能简单地一概而论。以下是一些分析：
- 购车成本：通常同级别车型中，电车售价普遍比油车高出 2-6 万元。如帝豪燃油版最低配指导价 6.98 万元，电动版补贴后 11.78 万元，差价 4.8 万元。但新能源电车能享受政策优惠，免征购置税，部分地区还有购车补贴、免费牌照等，综合下来能省下一笔费用。
- 使用成本
- 能源消耗：以当前国内电价（1 元 / 度）和油价（8 元 / 升）计算，一辆百公里电耗 20 度的电车，能源成本仅 20 元；而同级油车百公里油耗 7 升，成本高达 56 元。年均行驶里程越多，电车节省的能源费用就越可观。
- 保养维修：电车无需更换机油、正时皮带等传统耗材，刹车系统因能量回收损耗更低，维护成本比油车低 30%-50%。以 10 年使用周期计算，仅保养费即可节省 2-3 万元。
- 保险费用：电车保险费用比油车高出 15%-25%，因电池事故维修成本极高，年均保费差额可达 2000 元。
- 保值率：目前电车保值率普遍比油车低 20% 左右。电车技术更新快，电池技术不断进步，新车型续航里程、充电速度等性能提升，会使旧款电车贬值加速。
- 电池衰减：尽管厂商承诺 8 年质保，但实际使用中电池容量每年衰减 2%-5%，一辆标称续航 500 公里的电车，5 年后可能仅剩 400 公里续航。若需自费更换电池，成本高达整车价格的 40%-60%。
总体而言，如果是日均行驶 80 公里以上的高频用户，如长途通勤者、营运车辆司机，电车的能源和政策优势可覆盖前期投入，长期使用下来较为合算。但对于年均里程不足 1 万公里的低频用户，油车可能是更务实的选择。