纯电车通常采用水冷系统，但并非所有纯电车都是水冷，也有部分采用风冷或其他冷却方式。
水冷系统
- 原理：通过循环流动的冷却液带走电池和电机等部件产生的热量，以保持其工作温度在适宜范围内。
- 优点：冷却效果好，能够精确控制温度，可有效避免局部过热，有利于提高电池和电机的性能与寿命，还能适应各种复杂工况和环境条件。
- 应用：大多数主流纯电动汽车，如特斯拉 Model 3、比亚迪汉 EV、蔚来 ES8 等都采用水冷系统来冷却电池和电机。
风冷系统
- 原理：利用空气流动带走热量，通常通过散热片等结构增加散热面积，使热量散发到周围空气中。
- 优点：结构简单、成本较低、可靠性高，不需要复杂的冷却管路和冷却液。
- 缺点：冷却效率相对较低，尤其是在高负荷工况下或高温环境中，可能无法有效控制温度。
- 应用：一些小型纯电动汽车或对成本较为敏感的车型，如五菱宏光 MINIEV 等，会采用风冷系统对电池进行冷却。不过，这类车型的电池容量和功率相对较小，产生的热量也相对较少，风冷系统基本能够满足散热需求。
此外，还有一些纯电车可能采用液冷、直冷等其他冷却技术，或多种冷却方式相结合的复合冷却系统，以更好地满足不同部件的散热需求，提升车辆的整体性能和安全性。