有些电车烧油主要是为了解决纯电动车的一些局限性，常见的有增程式电动车和插电式混合动力电动车，以下是具体介绍：
- 增程式电动车
- 工作原理：增程式电动车配备车载辅助发电系统（即增程器），由发动机、发电机和控制器组成。当电池电量充足时，增程器关闭，车辆靠动力电池能量驱动，如同纯电动车；当电池电量低于一定阈值，增程器启动，发动机带动发电机发电，为电池补充电量，进而为电机供电驱动车辆，发动机并不直接驱动车辆。
- 优势：解决了纯电动车的续航里程焦虑问题。即便电池电量耗尽，增程器启动烧油发电，能让车辆继续行驶，使车辆总续航里程大幅增加，同时在城市日常短途行驶中可使用纯电模式，实现零排放、低噪声。
- 插电式混合动力电动车（PHEV）
- 工作原理：PHEV 车型具备两套动力系统，既可以使用纯电模式驱动，也能通过内燃机驱动。在纯电模式下，车辆依靠电池储存的电能驱动电机行驶，实现零排放；当电池电量不足或需要更大动力输出时，内燃机启动，直接驱动车辆，或者同时带动发电机为电池充电，也可以在车辆制动过程中回收能量为电池充电。
- 优势：结合了纯电动车和燃油车的优点，用户在日常通勤等短途行驶中可使用纯电模式，降低油耗和尾气排放；在长途旅行或不方便充电的情况下，又能切换到燃油模式，无需担心续航问题。
此外，还有一些不太常见的情况，如日产 e - POWER 技术的车型，其可以被视为一种更日系的增程架构，基本工作状态是电池与电机直接驱动车辆，增程器在电池发出馈电信号的时候开始充电工作，电池的能量来源有增程器烧油发出来的电以及车辆减速时回收的电能。还有一种汽油电驱的动力系统，与增程式混动相似，通过发动机发电，将电能储存在电池中，然后通过电动机驱动车辆，但它只能依靠发动机烧汽油充电，无法通过外接电源给动力电池充电。