长安并没有完全停止造电车，只是对部分电车车型进行了停产调整，原因主要有以下几点：
- 市场竞争激烈：新能源汽车市场竞争日益激烈，众多车企纷纷涌入，推出大量具有竞争力的车型。长安部分电车车型在市场竞争中可能不占优势，销量不佳。例如长安 CS75 PHEV，因市场上有更多更具优势的车型出现，其市场份额被挤压，去年仅售出不到 500 辆，最终导致停产。
- 成本压力大：
- 原材料价格上涨：以锂为首的电池原材料涨价，使电动车生产成本大幅增加。特别是对于低价 A00 级车型，本身利润空间单薄，成本增加后利润进一步缩水，甚至出现卖一台亏一台的情况，如长安奔奔 E - Star 国民版，受原材料短缺及产能限制，出现交付周期长的问题，最终停止接单。
- 补贴政策退坡：新能源补贴政策的退坡，让车企在成本控制上面临更大压力。长安汽车在补贴退坡后曾试图自己承担成本，但难以长期维持，导致部分车型被迫停产。
- 技术更新换代：汽车技术不断发展，消费者对新技术的要求越来越高。长安部分早期电车技术可能相对落后，不符合市场对新技术的要求，为了给更先进的车型腾出资源和空间，会选择停产旧款车型。
- 企业战略调整：长安新能源为了专注于纯电平台，对产品结构进行优化调整。例如停产奔奔 E - Star，将资源向新推出的长安 Lumin 等车型倾斜，以更好地适应市场需求和企业长期发展的需要。