电车（电动汽车）空调在冬天的使用效果受到多方面因素影响，表现有好有坏，具体如下：
- 制热效果：部分电车采用的是 PTC（正温度系数热敏电阻）加热技术，这种技术能较快提升车内温度，在环境温度不是特别低的情况下，能较好地满足取暖需求，给乘客带来温暖的驾乘环境。但在极寒天气中，PTC 制热会大量消耗电能，且制热能力会有所下降，导致升温速度变慢或者达不到理想的温度。另外，一些高端电车配备了热泵空调，理论上它在制热时相比 PTC 更节能，然而在低温环境下，热泵空调的制热效率也会降低，当室外温度过低时甚至可能无法正常工作，需要辅助 PTC 加热，影响整体的制热效果。
- 续航影响：冬天使用电车空调对车辆续航影响较大。由于电车电池在低温环境下本身性能就会下降，续航里程会缩短，而空调制热又会消耗大量电能，这就会进一步降低车辆的续航能力。比如在寒冷的北方，开启空调后，车辆的实际续航里程可能会减少三分之一甚至更多，给出行带来不便和里程焦虑。
- 可靠性与稳定性：在一些极端寒冷地区，电车空调系统可能会出现故障或不稳定的情况。例如，空调系统的部件可能会因为低温而出现损坏或性能下降，影响制热功能的正常运行，增加维修成本和使用不便。
综上所述，电车空调在冬天的使用效果会因技术类型、环境温度等因素而有所不同，使用时可能存在一定局限性。