欧美并非不卡电车技术，而是在电车技术发展和推广方面有自身的考虑和特点，主要原因如下：
- 市场与成本因素
- 市场需求不足：欧美消费者对电车的接受程度相对较慢。一方面，电车的售价普遍较高，如 2024 年欧洲电动车平均售价高达 4.8 万欧元，较高的价格使得消费者购买意愿不强。另一方面，欧美地区的燃油车市场成熟且庞大，传统燃油车在性能、续航里程和加油便利性等方面仍具有优势，消费者对燃油车的依赖度较高。例如，美国大排量的皮卡依然是最受欢迎的品类，2023 年美国皮卡车整体销量增长了 9.3%，达到 218 万辆，而同年美国电动车销量刚突破 120 万辆。
- 成本压力大：电车产业前期需要巨大的投资，包括研发、充电基础设施建设以及改造制造设施等。对于企业来说，目前除特斯拉等少数车企外，绝大多数车企的电动汽车业务还处于亏损或不盈利状态。例如，福特汽车负责电动汽车业务的板块在 2024 年第二季度亏损了 11 亿美元，企业面临着较大的成本压力和盈利难题。
- 政策与法规因素
- 政策摇摆：欧美政府在电车产业政策上存在摇摆不定的情况。例如，美国政府曾降低了汽车产品电动化转型比例；欧洲则更改了对于全面禁止内燃机的要求。这种政策的变化使得企业和消费者对电车产业的发展预期不稳定，影响了电车技术的推广和应用。
- 法规执行难度大：欧美一些法规在执行过程中面临困难。如美国环保署针对 2027 - 2032 车型年的轿车和轻型卡车提出的车辆排放标准，计划到 2030 车型年，美国新型电动汽车的销售市场份额达到 60%，但由于电动汽车销量仅占汽车总注册量的 8% - 9%，经销商们认为该标准 “完全不切实际”。
- 基础设施因素
- 充电设施建设滞后：欧美地区的充电基础设施建设相对缓慢，覆盖面和便利性都有待提高。充电桩数量不足、分布不合理，以及充电速度较慢等问题，导致消费者在使用电车时存在续航里程和充电便利性的担忧，这在一定程度上限制了电车的普及。
- 产业与技术因素
- 传统汽车产业强大：欧美传统汽车产业根深蒂固，汽车已经成为身份、地位和品味的象征，具有深厚的文化底蕴。传统汽车制造商在技术、品牌、渠道等方面具有优势，他们在转型过程中面临着巨大的挑战和风险，需要平衡产业转型，避免对就业和经济造成负面影响。
- 技术路线差异：欧美在环保要求和技术路线选择上与其他地区有所不同。例如，欧美对车环保的主要考量是能耗，而中国主要是看排放。因此，一些在国内受欢迎的技术路线，如增程式混动技术，在欧美可能缺乏政策支持和市场需求。此外，欧美车企在电动化技术研发方面也面临着一些技术瓶颈，如固态电池等新技术的商业化应用还需要时间。