电车踩刹车时一般是耗电的，但耗电量相对较小且因多种因素而异。
在电车中，当踩下刹车时，制动系统会将车辆的动能转化为其他形式的能量。大部分电车都配备了能量回收系统，在刹车时，电机可以切换到发电模式，将车辆的动能转化为电能并存储到电池中，这个过程并不是纯粹的耗电，而是能量的回收利用，能一定程度上降低车辆的能耗。不过，能量回收系统并不能将所有的动能都转化为电能，仍有一部分能量会以热能的形式消耗在刹车系统中，例如刹车片摩擦产生的热量等，这部分能量的消耗会间接导致电池电量的减少，也就是相当于耗电。
由于电车的车型众多，不同车型的能量回收效率、制动系统损耗等都有所不同，所以很难给出一个具体的耗电量数值。一般来说，在正常城市道路行驶中，频繁的刹车和启动，每公里可能会额外消耗几瓦时到几十瓦时的电量。例如，一辆能量回收效率较好的电车，在城市拥堵路况下行驶，平均每公里因刹车等因素额外消耗的电量可能在 5 - 15 瓦时左右；而一些能量回收效率较低或者制动系统损耗较大的车型，每公里额外耗电量可能会达到 20 - 30 瓦时甚至更多。但在高速公路等路况下，刹车频率较低，刹车所导致的耗电量占总耗电量的比例就会非常小。