纯电车的暖风系统位置因车型而异，但一般有以下几个常见的位置和组成部分：
一、暖风系统的主要部件位置
- PTC 加热器（正温度系数热敏电阻加热器）
- 许多纯电车使用 PTC 加热器来产生暖风。它通常安装在车辆的前舱内，靠近空调系统的蒸发器和冷凝器等部件。这是因为它需要与空调的风道系统相连接，以便将产生的热量输送到车内。
- 例如，在特斯拉 Model 3 等车型中，PTC 加热器位于车辆前部的空调箱附近。它通过电力驱动，当车辆需要制热时，电流通过 PTC 元件，使其温度迅速升高。由于 PTC 材料的特性，其电阻会随着温度升高而增大，从而可以自动调节功率，防止过热。
- 空调出风口
- 车内的空调出风口是暖风系统的终端部分，其位置在车内的中控台、仪表板两侧以及后排座椅附近等位置。
- 中控台的出风口一般用于将暖风吹向前排乘客的脸部、手部和脚部区域。在一些车型中，会有专门的脚部出风口，位置比较低，靠近驾驶员和乘客的脚部空间，以提供舒适的脚部取暖。后排座椅附近的出风口则是为了给后排乘客提供暖风，有些车辆的后排出风口位于前排座椅的下方，有些则位于后排中央扶手或 B 柱位置。
- 暖风水箱（部分车型有）
- 在一些纯电车中，如果采用了热泵技术或者有类似于传统燃油车的热交换系统作为辅助，会有暖风水箱。它的位置可能在车辆前舱内，与冷却系统的管路相连。
- 当车辆的电机等部件在运行过程中产生热量时，通过热交换的方式将热量传递给暖风水箱中的液体（通常是防冻液），液体再将热量通过风道和出风口传递到车内。不过，这种方式在纯电车暖风系统中不是主流，因为纯电车不像燃油车有大量的发动机废热可以利用。
二、工作原理与位置关联
纯电车暖风系统的工作主要依靠电能驱动加热元件（如 PTC 加热器）。这些加热元件产生的热量被风机吹入空调风道，然后通过出风口进入车内各个区域。整个系统的布局是围绕着高效地将热量从产生位置（如 PTC 加热器）输送到乘客所在的空间（通过出风口）来设计的，其位置的分布也是为了最大程度地利用车辆的空间和保证制热效果。