电车修理有可能需要 54 万。在一些极端案例中，如极星 2 双电机长续航版电动汽车，车主驾车发生意外撞山后，大灯与底盘件受损，电池板向内凹陷，4S 店告知无法单独更换底部铝板，只能更换整个电池组，维修报价高达 54 万元。
一般来说，电车维修费用受多种因素影响，以下是一些导致电车维修费用高昂的原因：
- 电池成本高：动力电池是电车的核心部件，成本通常占整车成本的 40%-60%。如极星 2 的案例中，54 万元的维修费用中，更换整个电池组的价格大概在 40 万元左右。并且，电池组一旦出现故障，往往需要整体更换，无法单个维修。
- 先进配置多：电车通常配备大量传感器等先进配置，这些 “高精尖” 配置一旦发生故障，修复费用高昂。例如小鹏 P5 左前方激光雷达售价近 9 千元，若发生碰撞导致激光雷达损坏，会使维修费用大幅增加。
- 一体化设计：一体化车身等设计理念虽有助于提高车辆整体性能和安全性，但加大了维修难度。发生故障时，往往需要整件设备全部更换，而非单个部件修复，如特斯拉新采用的一体式压铸技术，打造的整体车身后地板只能整体更换，导致维修成本上升。
- 维修人才缺：当前国内新能源车维修领域存在 80% 的人才缺口，维修人才的稀缺会进一步推高维修成本。
不过，并非所有电车维修都需要这么高的费用。如果是一些小部件的维修，如控制器、充电器、线路等，费用会相对较低。