以下类型的电车保值率相对较低：
- 早期低续航及电池技术落后车型：早期生产的标称续航里程较低的车型，如一些标称续航 200 公里左右的电车，实际续航在冬天可能大幅打折，在二手市场价格会很低。另外，电池技术落后、衰减快的车型，由于更换电池成本高昂，甚至可能比车本身还贵，导致二手价值很低，例如某些国产早期电动车型，二手贩子都不愿接收。
- 售价在 15 - 30 万元之间的车型：这个价位段的电车竞争激烈，产品更新换代快，技术提升迅速，旧车型容易被市场淘汰。同时，该价位消费者对价格较为敏感，新车价格波动对二手车价格影响较大。例如，比亚迪秦 PLUS EV，由于近几年折扣力度不断加大，且很多被用作网约车，公里数较大，其二手车保值率受到影响。
- 冷门品牌和销量低的车型：销量低、品牌力弱的车型，市场保有量少，配件难找，维修成本高，在二手市场上难以找到买家，即使降价也可能无人接盘。比如某些二线新势力品牌的车型。
- 芯片、算力落后及配置低的车型：随着智能驾驶等技术的发展，电车的电子产品属性不断提升。芯片、算力落后，或者配置较低的车型，很容易在短时间内被市场淘汰，导致保值率降低。如某品牌 2023 款车型，因没激光雷达、芯片老旧，二手价直接崩盘。
- 不具备首任车主权益的二手车：很多新能源车强调首任车主权益，如终身质保等，二手车主无法享受这些权益，这使得二手车的吸引力下降，从而影响保值率。