电车会限制完全放电。
这是因为完全放电对电车电池有诸多危害。以常见的锂离子电池为例，完全放电时，电池电压会接近其截止电压（一般在 2.5V - 3.0V 左右），此时电池内部化学反应可能使极板活性物质结构发生不可逆变化，还可能引发锂离子在负极表面形成金属锂枝晶，不仅会降低电池续航能力，更严重的是会威胁电池的安全性。如果电池完全放电后长时间得不到充电，还可能出现 “饿死” 现象，导致电池极板的活性物质无法有效地进行充放电反应，电池容量大幅下降，甚至报废。
为防止完全放电，电车通常会采取多种措施。一方面，电池厂商会为电池设计一定的冗余电量。另一方面，车企也会在电池电压快到放电截止电压时，让表显电量归 0，提醒用户及时充电。此外，当电车电量较低时，整车的加速性能会变弱，部分车型还会限制车速，以减少电量消耗，避免电池过度放电。