今日阳光四轮电车的安全性具有一定的保障，但也存在一些局限性，具体如下：
安全设计与配置方面
- 结构设计：采用鸟笼式整体焊接方式，管梁式主架和侧面、正面碰撞梁，以 50*30 贯通主梁为本体，左右车门框梁为辅助支撑，能较好地承受撞击力。前后两侧配备高强度钣金框架和车门防撞梁，可最大限度吸附撞击能量。
- 制动系统：配备电子真空助力刹车系统和四轮碟刹、手刹装置，能实现减速防滑。部分车型还配置了防抱死制动系统（ABS）等先进配置，可有效防止紧急制动时车轮抱死，缩短刹车距离，提升制动效果和稳定性。
- 灯光系统：灯具按照汽车标准设计，包括 LED 转向灯、位置灯、透镜式大灯、LED 刹车灯、倒车灯等，自动开启功能在夜间或过隧道时无需手动操作，提高了驾驶安全性。
- 其他配置：车辆有单独的启动单元系统，提高了 12V 电源的可靠性；拥有电池电量充放电检测系统，能有效提高电池电量的准确性；还有在特殊情况下断开总电源的急停开关，可提高电器系统的安全性。部分车型配备智能中控系统，集成了车门控制、遥控调节、一键开合等功能，且具有开门警示、手刹警示等多种警示功能，增加了使用的安全性。
安全隐患方面
- 生产标准：尽管今日阳光是正规企业，但整个低速电动四轮车行业存在缺乏统一安全标准的情况，可能导致市场上部分产品质量和性能参差不齐。虽然今日阳光在努力提升品质，但仍可能受到行业大环境的一些影响。
- 车身稳定性：一般来说，低速电动四轮车车身质量轻且重心较高，在急转弯、紧急刹车或遇到路面颠簸时，车辆容易失去平衡，增加翻车风险。今日阳光四轮电车虽然在设计上可能采取了一些措施来优化稳定性，但先天的车身结构特点仍然存在一定的稳定性隐患。
- 防护装置：一些较为基础的车型可能缺乏像传统汽车那样完善的安全保护装置，如安全气囊等。一旦发生碰撞，乘客受到的保护相对有限，受伤风险较大。
- 驾驶者因素：此类车辆的驾驶者往往没有经过正规的驾驶培训，交通安全意识相对薄弱，容易出现闯红灯、争道强行、随意掉头、逆向行驶等违规行为，增加了发生事故的概率。
总体而言，今日阳光四轮电车在安全配置和设计上有一定的优势，但由于行业特点和一些客观因素，也存在一些安全隐患。在驾驶时，驾驶者应严格遵守交通规则，注意安全，以降低风险。