2025 年不用电车开出租的说法并不准确，实际上，电车在出租领域的应用越来越广泛，但在一些地区可能存在以下一些因素导致电车尚未完全取代传统燃油车开出租：
- 充电设施不足：尽管充电桩的数量在不断增加，但相比加油站，其分布仍不够广泛和密集。在一些偏远地区或老旧城区，充电桩的覆盖可能不足，导致出租车司机在运营过程中寻找充电桩困难，影响运营效率。此外，在高峰时段或热门区域，充电桩的使用需求集中，可能会出现排队等待充电的情况，这也会浪费司机的时间。
- 充电时间长：即使是快充技术，也需要数十分钟才能将电池充至一定电量，相比燃油车加油的几分钟，充电时间仍然较长。对于出租车这种需要长时间连续运营的车辆来说，充电时间过长会减少实际运营时间，降低司机的收入。如果是采用慢充，时间则更长，可能需要数小时才能充满。
- 续航里程有限：虽然现在电动汽车的续航里程有了很大提升，但部分车型在实际使用中，尤其是在开空调、满载或行驶在复杂路况下，续航里程可能会大幅缩水，难以满足出租车一天数百公里的高强度运营需求。司机可能会担心在运营途中电量不足，导致无法完成订单或需要寻找充电桩而绕路，影响乘客的出行体验。
- 车辆成本和维护：一方面，电动汽车的购置成本通常较高，这可能会转嫁给司机，增加其运营成本。另一方面，电动汽车的电池组是关键部件，随着使用时间和充放电次数的增加，电池性能会逐渐衰减，更换电池的成本较高。此外，电动汽车的一些电子设备和零部件维修技术要求较高，维修网点可能相对较少，维修成本和难度也可能较大。
- 司机驾驶习惯：一些出租车司机长期驾驶燃油车，已经习惯了燃油车的驾驶质感和操作方式。电动汽车的加速特性、制动感觉等与燃油车有所不同，部分司机可能需要一定时间来适应，甚至有些司机可能不太喜欢电动汽车的驾驶感受。
- 乘客需求和认知：部分乘客可能对电动汽车存在一些误解或偏见，例如认为电动汽车的舒适性不如燃油车，或者担心电动汽车在续航、动力等方面存在问题。这可能会导致一些乘客更倾向于选择燃油出租车，从而影响司机使用电车的积极性。