2025 年部分电车会具备低速爬行功能，部分电车则可能没有，具体取决于车辆的品牌、型号及相关功能配置。以下是一些常见情况分析：
- 具备低速爬行功能的电车
- 越野及豪华电动车型：一些高端电动越野车或豪华 SUV 为了提升车辆在复杂路况下的通过性和驾驶便利性，会配备低速爬行功能。如奔驰全新纯电 G 级越野车，其配备 “Off - Road Crawl” 智能越野爬行模式，车辆以 “定速巡航” 的方式智能控制车速，攀爬车速低至 2 公里 / 小时。这是因为在越野场景中，面对崎岖不平的泥泞、沙地或陡峭坡道等复杂路况，低速爬行功能可以让车辆稳定地以极低速度行驶，减轻驾驶者对油门和刹车的频繁操作，使驾驶者能更专注于路况和方向控制。
- 部分特斯拉车型：特斯拉汽车有缓行模式，会模拟传统自动挡车辆的怠速爬行功能。当选择该模式时，电机会持续施加扭矩，使车辆在没有踩下油门踏板的情况下也能缓慢前进或后退。这在拥堵的城市交通或坡道起步等场景中非常实用，有助于减轻驾驶者的操作负担。
- 不具备低速爬行功能的电车：以奥迪 e - tron 为例，这款车没有 D 挡低速爬行功能，在走走停停的拥堵路段，驾驶者右脚需要频繁往返于油门和刹车踏板之间。这可能是由于车辆设计侧重点不同，更注重动力性能和驾驶质感，或者在能量回收系统等方面有不同的设计理念，认为通过其他方式可以更好地适应城市拥堵路况，如奥迪 e - tron 的能量回收系统比较顺滑，通过方向盘的换挡拨片可完成三挡调节，设置到最高挡位时可增加续航里程，以帮助电池系统实现高续航表现。