2025 年纯电车并非完全不能沾水，但需要谨慎对待沾水情况，原因如下：
纯电车的防水设计与优势
- 电池具有较高密封防水性能：一般纯电动汽车的动力电池组防护等级能达到 IP67 标准，部分品牌甚至更高。这意味着电池在 1 米深的水中浸泡半小时左右通常不会进水，可在城市积水路段行驶。
- 电机等部件有一定防水能力：电动汽车的电动机通常是全封闭设计，能避免水进入内部。一些电机和电控系统的防水级别也能达到 IPX4 或 IPX6，少数能达到 IP69，可防飞溅和喷射水柱。
- 充电设施具备防水能力：充电枪和充电口一般设计为具备 IP65 的防水能力，在正常的雨天环境下，如果不是长时间被雨水冲刷或浸泡，基本可以保证充电安全。
沾水可能带来的风险
- 高压零部件及电路风险：虽然电池、电机等主要部件有较好的防水性能，但车辆使用一段时间后，电池系统密封性可能下降。而且除了电池之外，电机和电控等高压零部件的防水级别相对较低，低压电路则基本不具备防水能力，进水可能引发短路。
- 其他电子设备损坏：纯电动汽车普遍追求智能化，有超声波雷达等较多传感器，布线也比较复杂，这些高精度仪器涉水后容易造成短路，影响车辆安全。此外，电动转向助力系统、电动助力刹车系统等通常不防水，涉水后可能出现刹车失灵、转向没助力等状况。
- 车身内部进水隐患：乘员舱基本不具备防水功能，车门密封胶条主要是防尘作用，防水效果不理想。如果涉水深度过高或时间过长，水可能会渗入车内，损坏车内的电子设备、内饰等。
- 腐蚀问题：长时间暴露在积水环境中，雨水中的化学物质可能会对汽车内部的电子元件、电路系统以及金属部件等造成腐蚀，进而引发故障。
总之，纯电车虽然有一定的防水能力，但不能完全忽视水的影响。在日常使用中，应避免车辆长时间泡水或涉水深度超过车辆说明书中的最大深度；在雨天充电时，尽量选择非露天的充电桩，以确保车辆和人身安全。