2025 年电车耗电快的因素有很多，以下是一些较为关键的方面：
- 外部环境因素
- 低温天气：冬季气温下降时，电池内部电解液变得黏稠，锂离子迁移速率降低，材料导电性下降，电解液活性降低，导致电池充放电效率和容量下降，电阻增大，耗电加快。例如，磷酸铁锂电池耐低温效果较差，在低温环境下电量消耗会更明显。同时，低温还会使汽车传动系统阻力增加，空气阻力增大，润滑油脂变黏稠，进一步增加驱动电耗。
- 高速行驶：目前电动汽车大多采用固定速比传动，高速行驶时电机长时间处于高转速状态，扭矩特性差，能量转换效率低。而且空气阻力与速度的平方成正比，速度越快，空气阻力越大，电耗也就越高。此外，高速行驶时动能回收系统基本无法发挥作用，也使得电量消耗相对更快。
- 车辆自身因素
- 电池性能衰减：随着使用时间的增长和充放电次数的增加，电池内部的离子在电解液中移动并发生化学反应，电池容量会逐渐降低，性能逐渐衰退，导致电耗上升。
- 电控系统故障：如果 IGBT 模块或 BMS 管理系统存在问题，电机控制器不能智能输出电流和调节电压，会使电耗升高。例如，控制器出现故障可能导致车辆表现异常，无法有效管理电池和整个车辆电路，从而增加电耗。
- 电机和变速器问题：电机质量低、变速器支持不够、制动效率低、散热不良等情况，都会使电耗增加。如电机退磁、老化，或者电机与控制器匹配度不高，不能有效配合，会降低能量转化率，导致耗电电流增大。
- 车辆使用因素
- 负载过重：车重每增加一倍，电耗明显上升，满载和空车电耗差别大。车辆载重过多会使电机负荷增加，需要消耗更多电能来驱动车辆行驶。
- 辅助设备使用：长时间开暖风、使用座椅加热、方向盘加热、影音娱乐系统、氛围灯以及将屏幕亮度调高等，都会增加电耗。特别是冬季使用空调暖风，耗电比例一般占整车电耗的 20% - 25%。
- 驾驶习惯不良：急加速、急刹车、频繁变道等不良驾驶习惯，会使车辆需要不断地消耗电能来加速和制动，相比平稳驾驶会增加较多电耗。另外，行车前不预热猛加速也会加大电耗。
- 其他因素
- 车胎胎压不足：合适的胎压能降低轮胎滚动阻力，如果胎压不足，轮胎与地面的摩擦力增大，会给电机带来更大的负担，在相同行驶路程中会消耗更多电能。
- 刹车故障：如果刹车回位不顺或内部有故障，会增大电机的工作量，造成电池持续大电流放电，使续航里程缩短。