2025 年纯电车后期在一些方面可能会省钱，但在某些情况下也可能存在成本较高的情况，以下是具体分析：
- 省钱方面
- 能耗成本低：以当前国内电价和油价计算，一辆百公里电耗 20 度的电车，若电价 1 元 / 度，能源成本仅 20 元；而同级油车百公里油耗 7 升，以油价 8 元 / 升计算，成本高达 56 元，两者相差近 3 倍。如果年均行驶 2 万公里，电车每年可省下近万元油费。而且，2025 年纯电车的能耗效率可能会进一步提升，使得能耗成本更低。
- 保养成本低：纯电动乘用车的保养项目较为简单，主要检查电路有无老化损坏、螺丝是否松动，以及处理易损件如刹车片、空调滤芯和轮胎等，且这些项目大多免维修。由于纯电动乘用车无需更换机油和机滤，因此能节省不少费用。通常保养费用在 500 多元左右，每年的维护费用大概在 3500 - 4700 元之间。相比之下，同级别燃油车的保养成本要高很多，纯电动乘用车 5 年的保养成本比同级别燃油车至少降低 50%。
- 政策优惠多：2024 年 1 月 1 日至 2025 年 12 月 31 日购买纯电动汽车可享受车辆购置税豁免，每辆车最高免税额为 3 万元，这能为消费者节省一笔不少的开支。此外，部分地区还可能提供充电补贴、免费停车、不限行等优惠政策，进一步降低使用成本。
- 费用较高方面
- 保险费用高：电车保险费用比油车高出 15%-25%，因电池事故维修成本极高，年均保费差额可达 2000 元左右，这会在一定程度上抵消能耗和保养方面的省钱优势。
- 维修成本高：纯电动汽车的动力系统主要由动力电池组和电机构成，若动力电池组出现问题需要更换，维修成本会显著上升，甚至可能达到甚至超过原车的价格。虽然目前一些车企提供电池首任车主终身质保等服务，但对于非首任车主或超出质保范围的情况，电池更换成本仍是一个较大的负担。
- 保值率较低：纯电车的保值率普遍低于燃油车和混动车，三年车龄纯电车保值率可能仅 40% 左右，而混动车可达 65%，燃油车约 50%。这意味着在车辆二手交易时，纯电车车主可能会面临较大的经济损失。
如果是高频用车群体，如网约车司机、长途通勤者等，年均行驶里程超过 2 万公里，且有方便的充电条件，那么纯电车后期在能耗和保养方面能节省较多费用，整体上可能会比较省钱。但对于低频用车群体，年均里程不足 1 万公里，或者充电不便，以及对车辆保值率较为看重的消费者来说，纯电车后期的成本优势可能不明显，甚至可能比燃油车更费钱。