2025 年电车保费增加，主要有以下几方面原因：
- 车辆自身因素
- 车辆价值较高：电车，尤其是轿车和 SUV，其价格普遍高于同级别燃油车，车辆价值高意味着在发生事故时，保险公司需要承担的赔偿金额可能更大，因此保费也相应提高。
- 零整比高：电车的复杂性和科技配置导致其零配件更换成本高，一旦发生碰撞，往往只能更换，维修费用高昂。例如，电车的电池组价格高昂，一旦电池受损，维修或更换的费用可能占到整车价格的很大比例。
- 技术更新快：新能源汽车采用电池车身一体化等新技术，大量使用复合材料，车身修复难度增加，影响理赔成本。同时，一些车的雷达等智能驾驶相关零配件安装在容易受损的区域，即使轻微碰撞也可能受损需要更换，导致维修成本很高。
- 使用与风险因素
- 出险率上升：随着电车保有量和使用率的增加，出险理赔率也随之上升。新能源汽车的自燃和刹车等问题增加了风险，保险公司为应对这一趋势，不得不提高保费。
- 营运车辆占比高：新能源车营运性质使用占比远高于燃油车，运营车行驶风险高，出险率高，而目前较难有效区分营运车与家用车，部分客户会以家用车投保，按网约车使用，容易引发赔付率提高，且容易产生理赔争议。
- 驾驶习惯问题：一些电动车的驾驶群体相对年轻，驾驶行为可能较为激进，急加速、急刹车等行为较为普遍，这增加了事故发生的概率，进而影响保费。
- 保险产品与市场因素
- 保险责任范围扩大：新能源车专属保险涵盖更广泛的场景，增加了保险责任范围，因此保费相应提高，以满足更全面的保障需求。
- 市场竞争不足：在保险市场竞争相对较小的地区，保险公司的定价可能会相对较高。此外，由于新能源汽车相对市场保有量小、历史数据少，缺乏能够真正体现新能源车辆特性的风险因子、定价模型，保险公司在定价时可能会更加谨慎，导致保费较高。
- 行业赔付率高：据统计，新能源汽车的出险率和赔付率一直较高，行业综合成本率一直高于 100%。赔付率高，一方面是出险率高，另一方面是赔付金额高，必然传导至前端消费者，推高车险价格。
- 数据与定价因素
- 数据积累不足：新能源车的驾驶数据和条款积累相对较短，导致定价策略存在差异和误区，难以准确估计风险，这使得保险公司在定价时会留有余地，从而使新能源车险保费远高于传统车险保费。
- 定价模型有待优化：目前的车险定价模型可能还不够完善，不能充分考虑新能源汽车的特殊风险因素。例如，一些保险公司可能没有将电池老化、智能驾驶系统故障等风险因素充分纳入定价模型，导致保费不能准确反映车辆的实际风险。