2025 年电车新能源车仍然存在一些缺点，主要包括以下方面：
- 电池相关问题：
- 电池衰减与更换成本：电车的电池有自然衰减过程，一般厂家会承诺 8 年或 12 万公里电池质保，但过了质保期后，电池性能下降可能需要更换。根据车型不同，换一次电池成本较高，可能要好几万甚至十几万。
- 充电设施与时间：尽管充电桩数量在增加，但在一些地区仍存在充电设施不足、分布不均的情况，特别是在节假日或高峰时段，热门充电站排队等待充电现象常见。而且不同品牌电动车充电接口和协议可能不同，也加剧了充电不便。家庭充电方面，老旧小区若没有固定停车位或安装条件，充电也会很麻烦。此外，即使是快充，也需要近 30 分钟才能充 80% 的电量，相比燃油车加油速度慢很多。
- 续航能力问题：虽然电池技术在进步，但电车的续航里程仍然有限，目前市面上电动汽车的续航能力最高也仅达 600 公里左右，且实际使用中，高速行驶、低温环境或使用空调等设备时，续航会进一步减少，这使得长途驾驶存在一定风险，容易让驾驶者产生续航焦虑。
- 车辆保值率问题：由于电池衰减、技术迭代快等原因，电车的二手车保值率普遍偏低。一辆新能源汽车使用几年后，其价值可能大幅缩水，往往卖不到新车价格的一半，相比之下，燃油车在二手市场的保值能力更强。
- 车辆维修成本：新能源汽车一旦发生故障，维修费用通常较高。因为其涉及高压电力部分，增加了维修难度，许多专业汽修店不敢直接维修，需要到专门的 4S 店或维修中心，这可能导致维修价格较高。
- 软件系统稳定性：一些新能源汽车尤其是传统车企生产的新能源汽车，在软件系统方面可能存在不足，如 OTA 经常失败、车机时不时卡死、导航经常出问题等，影响驾驶体验。
- 废旧电池处理：废旧电池如果处理不当，会对土壤等环境造成污染，目前电池回收尚未找到彻底解决方案。
- 制造过程环保问题：锂电池的生产过程中会产生大量污染，在制造一辆新能源汽车时，其二氧化碳排放量远超传统汽车。
- 自燃风险：新能源汽车存在自燃风险，如蔚来 ES8 的自燃事件就引起了公众对新能源汽车安全的担忧，这在一定程度上影响了消费者的信心。