目前没有证据表明 2025 年就不用电车了，相反，2025 年电车仍将在汽车市场中占据重要地位，并继续保持良好的发展态势，以下是具体分析：
- 市场销量持续攀升：近年来，新能源汽车市场呈现出爆发式增长态势。2024 年，中国新能源汽车产销累计完成 1288.8 万辆和 1286.6 万辆，同比分别增长 34.4% 和 35.5%。中国电动汽车百人会预计，2025 年中国新能源汽车销量（含出口）将达到 1650 万辆，增速接近 30%，国内新能源渗透率将达到 55%。这一数据意味着新能源汽车在市场份额中的占比将进一步扩大，逐渐逼近甚至超越传统燃油车。
- 技术创新不断突破：在电池技术方面，以固态电池为代表的新一代电池产品正加速量产。随着中国整车与电池供应链企业的全链条、多主体布局，固态电池的产业化进程不断加快。全固态电池也有望在未来 2-3 年完成小批量量产上车。这些新技术的应用将显著提升电池的能量密度、安全性和充放电效率，有效解决新能源汽车的续航里程焦虑和充电时间过长问题。同时，政府和企业加大了对充电桩、换电站等基础设施的投入，充电桩的数量和覆盖范围持续扩大。快充技术的发展使得充电时间大幅缩短，部分车型已经实现了 15 分钟以内的快速充电，基本能够满足日常出行和短途旅行的需求。
- 智能化与网联化发展：智能化和网联化是新能源汽车的重要发展方向，也是其区别于传统燃油车的核心竞争力之一。2024 年，带有 NOA 功能的高阶智能化功能已经下探至 10 万 - 20 万元的主流市场区间，汽车智能化进入全面加速普及阶段。预计 2025 年，基础智能化有望实现全面覆盖，L2 级以上辅助驾驶的渗透率将达到 65%。智能驾驶辅助系统能够实现自适应巡航、自动泊车、车道保持等功能，有效减轻驾驶员的驾驶负担，提高行车安全性。车联网技术的发展则让汽车成为一个智能移动终端，车主可以实时获取车辆状态、交通信息、远程控制车辆等，享受到更加便捷、个性化的出行服务。
- 新能源商用车发展潜力大：在新能源汽车市场中，商用车领域正展现出巨大的发展潜力。与乘用车市场不同，新能源商用车的发展更多地受到市场化因素的驱动，其总拥有成本（TCO）优势逐渐凸显。2025 年，国内新能源商用车销量有望达到 90 万辆，同比增速大幅增加达到 80%，渗透率预计将达到 30%。特别是在短途、封闭场景以及新能源重卡领域，新能源商用车将实现市场的快速增长。
当然，电车在发展过程中确实面临一些挑战，如部分地区充电设施仍不够完善、一些消费者对电车的认知存在偏见等，但这并不意味着 2025 年就不用电车了。在全球推动可持续发展的大背景下，电车作为一种环保、高效的交通工具，其发展前景依然广阔。