2025 年买电车跑配送有赚钱的机会，但也面临一些挑战，具体分析如下：
有利因素
- 市场需求增长：在 “双碳” 目标的推动与物流行业持续转型升级的背景下，2025 年新能源物流车市场呈现出蓬勃发展的态势。1 月新能源物流车销量高达 18351 辆，市场需求释放热情较高。同时，延续拉消费内需的大背景下，引导商品性消费的政策主线将持续贯穿全年，为物流运输提供助力，进而增加了配送业务的需求，为电车跑配送提供了市场空间。
- 运营成本较低：电车的运行成本远低于传统燃油车。以新能源面包车为例，燃油车每公里能耗大约为 0.6 元，而新能源车快充价格下每公里只需 0.15 元。在日常配送中，长期下来能节省不少成本。而且电动车辆的机械结构相对简单，维修保养成本也较低。
- 政策支持：工信部等八部门曾提出至 2025 年新能源城配车辆新增占比力争达 80% 的目标。各地也在积极推进城市绿色货运配送示范工程，新能源城配货车在城市通行更便利，“充电难”“停靠难”“装卸难” 等问题也逐步得到缓解，这为电车跑配送提供了更好的政策环境和运营条件。
不利因素
- 购车成本与市场波动：部分新能源车辆的初期购置成本较高，如果市场需求不稳定或业务量不足，可能导致投资回本较慢。例如，有购买五菱 EV50 电动货车的案例，一个月后因市场对电动货车需求不旺，车辆价格走低，面临较大亏损。
- 续航与充电问题：电车的续航里程有限，可能无法满足一些长距离配送的需求。而且充电设施的分布可能不够广泛和便捷，充电时间也相对较长，这可能会影响配送效率，尤其是在高峰时段或偏远地区。
- 竞争激烈：配送市场竞争激烈，虽然市场需求在增长，但从事配送业务的人员和车辆也在增加。可能会出现单量分配不均衡、价格压低等情况，影响收入。
如果能充分利用市场需求增长的机遇，合理规划运营路线以解决续航和充电问题，同时应对好竞争压力，2025 年买电车跑配送是有机会赚钱的。但在进入该行业之前，建议充分调研市场，评估自身的经济实力和运营能力，也可以先尝试租赁电车进行配送，以降低风险。