2025 年电车在北方冬天是可以使用的，但会面临一些挑战，也有相应的应对措施，具体如下：
面临的挑战
- 续航里程缩短：低温会使电池内部化学反应减缓，电导性能下降，内阻增大，导致电池活性降低，储能和放电效率变差。例如，原本能行驶 500 公里的电动车，冬季可能只能行驶 300 公里左右。同时，冬季车内取暖需求增加，开启暖风系统会进一步消耗电池电量，使续航里程进一步缩短。
- 充电效率降低：在低温环境下，电池的充电效率也会降低，充电时间会延长。而且如果没有自己的车位、充电桩或车库，在寒冷的天气下寻找公共充电桩并等待充电，会给车主带来不便。
- 智能驾驶功能受限：极端天气会降低智能驾驶功能的可靠度，积雪路面摩擦力减小，会影响车辆制动，智能驾驶的应用场景在极端环境下需要重新考量。
- 车身结冰隐患：纯电动车在寒冷中可能会遇到车身结冰的问题，这不仅影响驾驶者的视线，还可能对车辆的关键机械部位如轮胎、转向和制动系统构成安全隐患。
应对措施
- 选择合适车型：尽量选择配备高效电池管理系统（BMS）的长续航车型，一些高端电动车配备了电池加热系统，能在一定程度上缓解低温对电池的影响。例如，2025 款极氪 007 所搭载的全栈 800V 高压系统，涵盖了动力电池、电机、充电接口以及空调压缩机等整车高压电器，将电压提升至 800V，全方位激活了车辆的性能与效率，在零下二十多度的雪地环境中，其电池与续航优化技术能确保车辆性能稳定，动力输出未受明显影响。
- 合理规划行程和充电：提前了解当地充电设施分布情况，规划好充电路线，避免因充电不便而影响行程。在日常使用中，尽量减少不必要的耗电，如合理设置空调温度、避免长时间使用车机系统等。
- 做好车辆保养和预热：冬季驾车前，可先让车辆预热一段时间，这样能有效提高电池性能。同时，要注意对车辆进行常规保养，检查轮胎气压、制动系统等，确保车辆处于良好的运行状态。