2025 年电车没有传统意义上的引擎，而是采用驱动电机作为动力装置。以下是一些常见的驱动电机类型及相关介绍：
- 永磁同步电机：具有高效、功率密度大、体积小等优点，被广泛应用于电动汽车中。例如，比亚迪汉 EV 等车型就采用了永磁同步电机，能够为车辆提供较好的动力性能和续航表现。
- 异步感应电机：结构简单、运行可靠、成本较低，且在高速运转时效率较高。不过，其功率密度相对永磁同步电机较低。特斯拉的部分车型会使用异步感应电机，通过合理的电机布局和控制系统，也能实现优秀的车辆性能。
- 自励同步电机：如宝马在第五代电驱系统上采用的 EESM 自励同步电机，通过通电的转子线圈来产生磁场，取代需要稀土制造的永磁体转子，可降低对稀土资源的依赖，目前已应用在 iX3、iX 以及 i4 等车型上。
此外，在一些高性能电动汽车中，还可能会采用轴向磁通马达等新型电机技术。例如，新一代 Mercedes - AMG CLA 45 计划采用轴向磁通马达，其具有高功率密度、紧凑的结构等优势，有望为车辆带来更出色的性能。