2025 年新能源纯电车的保值率呈现出分化的态势，部分车型保值率较高，而一些车型保值率依然较低，具体情况如下：
- 高保值率车型
- 比亚迪汉 EV：凭借刀片电池技术带来的安全性突破，以及市场高保有量，其残值率突破 60%，成为新能源领域的 “价值堡垒”。
- 特斯拉 Model 3：以 50% 的三年保值率位居纯电轿车前列，品牌溢价与持续升级的电池管理系统是其核心竞争力。
- 特斯拉 Model Y：因 SUV 市场需求旺盛，残值率预计略高于 Model 3。
- 五菱宏光 MINI EV：以 55% 的保值率验证了微型电动车在短途代步场景中的刚需价值，在三四线城市保持稳定的残值曲线。
- 保时捷 Taycan：作为电动超豪华领域的孤品，凭借品牌稀缺性与技术独特性，以 80% 的残值率维持着高保值表现。
- 中低保值率车型
- 蔚来 ES6：其保值率为 40%，虽有换电模式带来的电池升级可能性，但整体处于中等水平。
- 小鹏 P7：因智能驾驶系统快速迭代，残值率集中在 35%-40% 区间。
整体来看，2025 年新能源纯电车的保值率受到以下因素影响：
- 技术因素：电池技术快速演进，800 公里续航已成市场基准，搭载旧款电池的车型残值加速下滑。同时，电池寿命对残值影响直接，占整车成本 50% 以上的电池组在 5-7 年后更换费用高昂，导致消费者对二手电池健康度产生信任危机。此外，智能驾驶等配置的快速迭代，也会使老款车型的残值受到较大影响。
- 市场因素：市场供需关系呈现分化，部分车型因市场需求旺盛保值率较高，而一些车型则因市场竞争激烈或需求不足，保值率较低。同时，车企新车降价频繁，尤其是特斯拉为赢得客户而经常下调价格，这直接影响了其以往车辆的价值，使得新能源汽车的保值率难以维持。
- 政策因素：补贴退坡迫使车企转向成本控制，间接影响二手车定价体系；电池回收标准的建立则推动行业形成更透明的残值评估模型，有利于提升整体市场的保值率预期。