荣威电车的续航存在不同情况，不能一概而论地说虚或不虚，以下分车型具体分析：
- 荣威ERX5：有汽车之家的测试显示，荣威ERX5在冬季0℃左右、100%城市道路、50%路程开空调的恶劣测试条件下，实际续航为表显续航的90.6%。其工信部综合续航里程320km，测试得出真实续航在253.68km左右，考虑到要留里程找充电桩，实际可用里程约240km。
- 荣威RX5纯电动：其官方宣传续航可达650公里，但实际最高续航里程大约在400-500公里左右，与官方宣传存在一定差距。
- 荣威科莱威CLEVER：有车主投诉2022款311km元气啵啵版，使用不到两年，满电显示续航289公里，但在气温15度、晴天且路况良好的情况下，最多只能跑180公里，存在续航严重虚标的情况。
- 荣威D7EV：有车主反馈2023款EV510km后驱旗舰版，冬天续航只能达到300km，夏天能达到400km，与宣传的510km存在差距，感觉虚标严重。
- 荣威D5XDMH：在海南海口的“冬季真实续航大挑战”中，荣威D5XDMH以1621km的真实综合续航和百公里实测平均油耗3.8L的成绩，成功刷新了中国品牌混动SUV满电满油综合续航里程的新纪录，展现出“反向虚标”的超强真实力。
- 荣威ER6：正常情况下虚标问题并不严重，在CEVR比赛中实际续航达到了644公里，超过了官方标称的620公里的数值。
总体而言，电动车续航受多种因素影响，如驾驶习惯、路况、环境温度、是否使用空调等。如果急加速、急刹车、长时间高速行驶、在低温或高温环境下使用空调等，都会使电量消耗加快，导致实际续航低于官方续航。部分荣威电车可能存在一些用户反馈的续航与官方不符的情况，但也有像荣威D5XDMH、ER6等车型展现出较好的续航真实性甚至“反向虚标”的实力。