目前没有权威数据表明 2025 年电车故障比以往更多，但电车故障通常由以下几方面原因导致：
电池问题
- 老化损耗：长期使用、深度放电以及不恰当的充电方式都会加速电池老化。如经常在电量极低时才充电，或使用非原装充电器，会使电池内部电芯出现问题，影响正常充放电，导致故障。
- 质量参差不齐：部分电车厂家为降低成本，选用质量不佳的电池或电池组件。例如长安 Lumin 有车主反映车辆在电量剩余 20%-30% 时就停驶，经检测是电池有压差，而新电池出厂前若经过严格测试本不应出现这种情况，很可能是电池本身存在质量问题。
- 使用环境影响：极端温度会对电池性能产生不利影响。在极寒环境下，电池活性降低，充电效率下降，甚至可能无法充电；在极热环境中，电池容易过热，加速老化，还可能引发热失控等安全问题。
充电系统问题
- 充电器故障：充电器的线路损坏、插头接触不良或者内部电子元件出现故障，都可能导致无法为电车正常充电。此外，充电设备不匹配，如使用的充电桩与电车的电压、电流规格不相符，也会引发充电故障。
- 充电接口问题：充电接口松动、生锈、有异物堵塞等，会影响电流传输，导致充电中断或充电速度过慢。同时，车辆长期行驶中的振动可能使充电接口的连接部件松动，进而引发故障。
- 充电环境问题：在高温环境下充电，充电器可能会因过载保护而中断充电；在潮湿环境中，充电设备容易受潮，引发短路等故障；此外，充电场所的电力供应不稳定，也会对充电过程产生影响，损坏电池和充电系统。
电气线路问题
- 线路老化：电车使用时间较长后，电气线路的绝缘层会逐渐老化、破损，容易导致短路。此外，频繁的充电和放电过程会使线路中的电流不稳定，加速线路老化。
- 线路安装不规范：部分电车在生产或维修过程中，电气线路的安装不符合标准要求，如线路布置不合理、固定不牢固等，车辆行驶中的振动可能使线路相互摩擦、碰撞，导致绝缘层损坏，引发故障。
- 私自改装：一些用户为了追求更高的性能或续航里程，私自对电车进行改装，如加装大功率电机、更换大容量电池等，这可能会超出原线路的承载能力，导致线路过载，引发故障甚至火灾。
控制系统问题
- 软件故障：电车的控制系统由复杂的软件程序控制，软件可能存在漏洞、错误或版本不兼容等问题，影响车辆的正常运行。例如，上汽通用五菱宝骏悦也出现的 “刹车失灵” 问题，经官方回应是系统 BUG 导致制动助力出现问题。
- 硬件故障：控制系统的硬件设备如传感器、控制器等出现故障，会导致车辆无法准确监测和控制电池、电机等部件的工作状态。例如，电池管理系统（BMS）故障，无法准确监测电池的电量、电压、温度等参数，可能会造成过充、过放等问题，损坏电池并影响车辆性能。
外力因素
- 碰撞刮擦：车辆在行驶过程中发生碰撞、刮擦等事故，可能会损坏电池、电机、线路等关键部件，导致故障。即使是轻微的碰撞，也可能使内部部件的连接松动，引发潜在的故障隐患。
- 涉水浸泡：电车经过积水路段时，如果水位过高，可能会使车辆的电气系统进水，导致短路、漏电等故障。特别是电池组和充电接口等部位，一旦进水，会严重影响电车的性能和安全。