2025 年电车停车是否方便，受到多种因素的综合影响，不同地区、不同场景有所差异，总体来说有以下一些情况：
- 政策推动改善停车条件
- 增加停车位供给：许多城市制定了停车设施建设发展规划，如北京 2025 年计划实施《中心城区停车设施建设发展行动方案（2024 - 2026 年）》，中心城区新增机动车停车位 3.5 万个，其中新建停车位 2.5 万个，这将在一定程度上缓解包括电车在内的车辆停车难问题。厦门也出台了相关实施意见，推动停车设施建设，增加公共停车供给，利用各类空间建设停车设施，并推进 “停车 + 换乘” 停车场建设。
- 鼓励停车设施共享：多地政府鼓励既有专用停车设施错时开放、有偿共享。机关、企事业单位在加强安全管理的前提下，向社会足额开放停车设施，商业设施、写字楼等场所的停车设施也在空闲时段向社会开放，这为电车停车提供了更多选择。
- 充电设施配套逐步完善
- 公共充电设施增加：各地加快了充电基础设施建设。截至 2024 年 11 月底，全国高速公路服务区（含停车区）累计已建充电桩 3.31 万个，已建充电停车位 4.93 万个，较 2023 年底有显著增加，基本实现了全覆盖。北京到 2025 年底计划建成超充站 1000 座，构建布局合理、便捷高效的超充网络。这使得电车在长途出行和城市周边停车充电更加便利。
- 小区充电设施建设推进：新建住宅配建停车位通常要求 100% 建设新能源汽车充电基础设施或预留建设安装条件。成都要求到 2025 年底，住宅小区充电端口数量与电动自行车保有量比例达到 1:3，以满足电动自行车充电需求，也为电动摩托车等电车充电提供了一定保障。
- 智能泊车技术助力停车：一些电动汽车品牌推出了先进的智能泊车功能。以 2025 款极氪 001 为例，其搭载的自动泊车功能，如 APA 自动泊车辅助功能能迅速、精准地识别各类车位，最快仅需 23 秒就能完成泊车，效率提升超 23%；FTP 指尖泊车功能让车主可通过手机 APP 远程操控车辆，在无明确划线、形状不规则的停车区域划定专属临时车位并精准泊车；遥控泊车功能则解决了狭窄车位无法正常开门下车的问题，方便车辆进出车位。
- 特定场景下停车仍面临挑战
- 热门场所停车难：在商场、景区、饭店等热门场所周边，车流量大，停车位供需矛盾突出，即使有智能泊车技术，也可能因车位数量有限而难以找到合适的停车位。
- 老旧小区停车不便：一些老旧小区由于建设年代较早，规划时没有充分考虑到汽车保有量的快速增长，停车位紧张，电车在这些小区停车可能会面临困难，充电设施安装也可能受到空间等条件限制。
总体而言，2025 年电车停车在政策支持、设施建设和技术发展的推动下，便利性有所提升，但在部分特定场景下仍存在停车难的问题。