2025 年夏天电车可以跑长途，但需要考虑多方面因素，具体如下：
有利因素
- 续航里程提升：随着电池技术的发展，如今主流电动汽车的续航里程一般在 400km - 500km 之间，部分车型甚至能达到 600km 及以上，与燃油车加满油后 500km - 600km 左右的续航里程相差不大，足以满足大部分长途旅行的需求。
- 充电设施完善：交通运输部发布的《加快推进公路沿线充电基础设施建设行动方案》明确提出，2025 年底前，高速公路和普通国省干线公路服务区（站）充电基础设施进一步加密优化，农村公路沿线有效覆盖，基本形成 “固定设施为主体，移动设施为补充，重要节点全覆盖，运行维护服务好，群众出行有保障” 的公路沿线充电基础设施网络。这意味着电车在长途旅行过程中能够更方便地找到充电桩进行充电。
- 充电速度提高：现在的快充技术一般能在半小时左右将电池充至 80%，为长途旅行提供了较大便利。而且随着技术的不断进步，充电速度仍在持续提升。
不利因素
- 高速行驶续航缩水：电动汽车大多采用单级减速电机，高速行驶时需保持高转速，电池以 “高放电” 模式工作，耗电量大增。例如，一辆续航里程 500 公里的电车，持续高速行驶后，续航可能只剩 300 公里左右。同时，高速行驶时空气阻力和轮胎摩擦增大，也会进一步增加能耗。
- 气候影响续航：在极端气候条件下，如寒冷的冬天，电池容量会降低，续航里程缩短；炎热的夏天，电池寿命可能受影响，且使用空调等设备会增加能耗，减少续航里程。
- 充电设施分布仍有局限：尽管充电设施在不断增加和完善，但与加油站相比，其分布仍然不够广泛和密集。在一些偏远地区或非主要交通干道，充电桩的数量可能较少，这就需要提前规划好路线，确保途中有可用的充电桩，否则可能面临电量不足的困境。
如果做好充分准备，如提前规划好路线、了解沿途充电设施分布情况、合理安排充电时间等，2025 年夏天电车跑长途是可行的。