一般来说，电车在加速方面比油车快，但在最高速度上不一定，以下是电车在加速方面更具优势的原因：
- 动力输出特性方面
- 瞬间最大扭矩：电车的电机可以在启动瞬间输出最大扭矩。比如人被狗追时起跑瞬间就会使出最大力气，电机也是如此，起步就是最大扭矩，动力响应极为迅速，能让车辆快速获得加速度，产生强烈的推背感。而油车的发动机扭矩需要随着转速提升逐渐增加，从怠速到能爆发最大扭矩需要一定时间。
- 动力输出线性：电车的动力输出非常线性，踩下加速踏板，动力基本是按照驾驶者的需求即时输出。油车特别是配备涡轮增压的车型，在涡轮未介入时动力输出比较平缓，介入后动力才会突然增强，动力输出存在一定的延迟和突兀感。
- 动力传输系统方面
- 无换挡过程：大部分电车没有传统意义上的变速箱，通常是一个电机加齿轮箱，齿轮箱只用于降低电机输出转速、增加扭矩，不存在换挡过程。而油车的变速箱在换挡时需要一定时间，即使是换挡速度很快的双离合变速箱等，也还是会有微小的时间间隙，这就导致动力传输会有中断，影响加速连贯性。
- 传动效率高：电车的动力系统从电池到电机再到驱动车轮，电能转化为动能的过程相对简单，能量损失较少，传输效率高。油车的动力从发动机输出，经过离合器、变速箱、传动轴、差速器等多个部件传递到车轮，在这个复杂的过程中，会有较多的能量损失在机械传动等环节上。
- 电机与发动机转速方面
- 电机高转速：电机的转速通常可以达到很高，一般能在0-20000转，一些高性能电机转速更高。较高的转速可以让车辆在相同的传动比下，更快地提升车速，而且在加速过程中能更快地达到更高的速度区间。
- 发动机转速限制：大多数油车发动机转速很难超过8000转，转速提升的上限相对较低，限制了其在短时间内提升车速的能力，特别是在起步和低速到中速的加速阶段，转速提升慢会导致加速相对较慢。
但如果说在所有速度层面电车都比油车快是不准确的。在最高速度上，部分高性能油车能超过300km/h，而一般电车达到200km/h就很难再提升。这是因为电车为了平衡续航、成本等多方面因素，在设计时不会一味追求最高速度，同时电机转速过高会带来能耗增加、散热困难等问题，影响电机寿命和车辆性能。