2025 年买了电车可以通过以下几种方式赚钱：
- 参与车网互动：
- 政策支持：国家发展改革委等部门印发《关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见》，提出在多地开展车网互动规模化试点示范，2025 年底前建成 5 个以上示范城市以及 50 个以上双向充放电示范项目。
- 盈利方式：如果充电桩具备双向充放电功能，车主可选择在用电高峰期将车载电池储存的电能以高价出售给电网，从中获取差价利润。以深圳为例，参与放电的车主每放 1 度电可以获得 4 元钱，而晚上充 1 度电大概花 5 到 6 毛钱，收益较为可观。不过目前支持 V2G 的车型有限，且 V2G 充电桩普及度不高。
- 从事网约车或出租车运营：
- 成本优势：电车的运营成本相对较低，以哪吒 U 和比亚迪等 8 到 10 万区间的 SUV 车型为例，假设一辆车营运 50 万公里，每公里毛收入 1.8 元，总计 90 万元。扣除车辆折旧、电费、保养、保险等费用后，六年纯利润为 61.98 万元，平均每年约 10.33 万元。
- 实际收入：根据司机反馈，每小时平均流水在 30 到 40 元之间，每天出车 7 到 8 小时，每日收入大约在 210 到 320 元。扣除每天 24 元左右的电费成本，每天净收益在 206 到 296 元之间。
- 加入物流配送或外卖行业：
- 外卖配送：一些城市的外卖平台为骑手提供电动车，但如果自己有电车，可能会有更多的灵活性和自主性。以常熟地区为例，壹驰速运为阿里巴巴即时配送业务全国合作商，送餐员每单提成 6 元 - 9 元，每天 60 单 - 130 单，月工资可达 8000 元 - 12000 元。
- 物流配送：可以与一些小型物流配送公司合作，承担短途的货物运输任务。例如，在一些城市的市区内，为电商企业或小型商家配送货物，按单或按里程收费。
- 车辆租赁：
- 长租：将电车租给有长期用车需求的个人或企业。可以通过租车平台或自己发布租车信息，一般来说，普通电车的月租金可能在 2000-4000 元左右，具体租金取决于车型、车辆新旧程度等因素。
- 短租：针对旅游旺季或临时用车需求较大的时期，提供短租服务，按天收费，租金相对较高，每天可能在 200-500 元左右。还可以考虑与旅游公司、酒店等合作，为游客提供租车服务。
不过，这些方式的收益情况会受到多种因素的影响，如当地市场需求、竞争状况、政策法规等，需要综合考虑各方面因素后，选择最适合自己的赚钱方式。