2025 年测量电车电池公里数主要有以下几种方法：
- 标准工况测试法：
- CLTC 工况测试：这是中国常用的测试方法，包含城市、郊区和高速三种工况，总时间为 1800 秒，总计里程为 14.48km，最高车速为 114km/h，平均车速为 28.96km/h。通过底盘测功机和试验循环曲线模拟实际行驶状况，让车辆在不同工况下运行，直到电池电量耗尽，从而得出续航里程。这种方法考虑了中国实际驾驶中的各种情况，测试结果相对接近实际使用场景。
- WLTC 工况测试：适用于全球范围，分为城市、郊区和高速三个不同的驾驶场景，模拟了低速、中速、高速和超高速四种环境，能更准确地反映多种驾驶环境下的电车电池续航表现。
- NEDC 工况测试：欧洲及部分地区使用的标准，模拟了 4 个市区循环和 1 个市郊循环，主要用于测量城市低速和郊区驾驶的续航。但该测试相对理想化，不能很好地反映真实驾驶状况，逐渐被其他标准替代。
- 等速法：在满电状态下，让电车保持 60 公里的恒定速度行驶，记录车辆从满电到电量耗尽所能行驶的公里数，以此作为续航里程的参考。不过，实际驾驶中很难一直保持恒定速度，所以该方法与实际使用场景有一定差异。
- 实际驾驶计算法：
- 根据电量消耗百分比计算：记录上次充电的电量百分比和当前剩余电量百分比，以及从上次充电后行驶的里程。例如，上次充电充到 90%，当前剩余电量为 76%，自充电起行驶了 29.5 公里，那么满电里程 = 100%÷(90% - 76%)×29.5≈211 公里。
- 利用平均能耗计算：已知电池容量和平均能耗，纯电续航里程 = 电池容量 ÷ 平均能耗。如电池容量为 39.2kWh，平均能耗为 16.8kWh/100 公里，则纯电续航里程 = 39.2÷16.8×100 = 233 公里。
- 依据车机估算的剩余电量可行驶里程计算：若剩余电量为 76%，车机显示还可行驶里程为 173 公里，那么满电续航 = 100%÷76%×173≈228 公里。
此外，部分高端电车可通过车载电脑系统查看详细行驶数据来了解公里数。一些具备 GPS 定位装置或专门手机 APP 的电车，也能通过相关应用程序或网站查询行驶轨迹及公里数。