2025 年电车慢跑时声音通常不大，原因主要有以下几点：
- 动力系统特性：电车采用电动机驱动，电动机的工作原理与传统燃油车的内燃机不同。内燃机通过燃烧燃料产生热能，再转化为机械能，这个过程中会产生复杂的机械振动和噪音。而电动机是通过电磁感应原理产生动力，运行时内部的电磁场变化相对平稳，没有内燃机那种活塞运动、气门开合等复杂的机械结构，所以在运转过程中本身就比较安静，尤其是在慢跑这种低功率输出的状态下，电磁噪声和振动都相对较小。
- 传动系统简单：电车的传动系统通常比燃油车简单，一般没有传统燃油车的变速器、传动轴等复杂的传动部件。简单的传动系统意味着更少的机械摩擦和振动，从而减少了噪音的产生。例如，一些电动汽车采用单速变速器或直接驱动系统，避免了多挡位变速器在换挡过程中产生的齿轮啮合噪音和振动。
- 轮胎噪音相对较小：在慢跑速度下，轮胎与地面的摩擦频率较低，产生的噪音相对较小。同时，2025 年的电动汽车在轮胎设计和选择上也会更加注重降低噪音，例如采用低滚动阻力、静音效果好的轮胎，这些轮胎的花纹设计和橡胶材质都有助于减少与地面接触时产生的噪音。
- 风噪影响小：慢跑时车速较低，空气与车身的相对流速较慢，风阻较小，因此风噪也不明显。车辆的空气动力学设计在低速时对噪音的影响相对较小，不像高速行驶时风噪会成为主要的噪音来源。
不过，电车慢跑时声音不大也并非绝对，一些特殊情况下也可能会有较大声音，如车辆出现故障，像电机轴承磨损、减震系统故障等，或者车辆的隔音降噪设计不合理，也可能导致慢跑时车内能明显听到外界的噪音。