2025 年纯电车上常见的空调类型有以下几种：
- 电动压缩机制冷空调系统：
- 工作原理：利用电池组的电力驱动空调压缩机，形成制冷循环。开启空调系统时，整车控制器发出指令通过压缩机控制器来驱动电动压缩机，压缩机将气态制冷剂压缩成高温高压的制冷剂气体，输送到冷凝器，制冷剂在冷凝器内散热、降温、冷凝后成为中温高压的液态制冷剂，再通过膨胀阀释放成为低温低压的液态制冷剂，进入蒸发器内吸收流经蒸发器的空气热量，使周边空气温度降低，最后由鼓风机将蒸发器周边的冷空气吹出，实现制冷效果。
- 特点：相对于传统汽车空调系统改变量小，结构上只是压缩机驱动动力源由发动机变为驱动电动机，较为灵活且结构简化。
- 热电制冷空调系统：
- 工作原理：基于 N 型和 P 型半导体之间的电流流动产生温差效应。当电流由 N 通过 P 时，电场使 N 中的电子和 P 中的空穴反向流动，它们产生的能量来自晶格的热能，于是在导流片上吸热，在另一端放热，产生温差，从而实现制冷或制热。
- 特点：不用制冷剂，没有运行件，具有独特优点。热电元件工作需要直流电源，改变电流方向可产生制冷、制热的逆效果，制冷片热惯性小，制冷时间短，温度控制精度高，容易实现能量连续调节，在正确设计和应用条件下，制冷效率可达 90% 以上，制热效率远大于 1，且体积小、重量轻、结构紧凑，有利于减小电动汽车整备质量，可靠性高、寿命长、维护方便，无振动、无摩擦、无噪声且耐冲击。
- 余热制冷空调系统：
- 工作原理：利用车辆内部的废热，通过氢化物、固体吸附或吸收制冷技术实现冷却。例如，氢化物空调利用金属氢化物作为介质，通过在不同温度下金属氢化物释放或吸收氢气的特点制冷；固体吸附式制冷利用某些固体物质在不同温度、压力下吸附和释放气体或水蒸气的特性，通过吸附与解吸过程导致压力变化，起到压缩机的作用；吸收式制冷常见的有溴化锂和氨水吸收式制冷。
- 特点：环保高效，可有效利用车辆废热，但技术相对复杂，系统成本较高。
- 热泵空调系统：
- 工作原理：通过四通换向阀转换制冷 / 制热模式。在制冷工况下，系统从车内吸收热量并排放到车外；在制热工况下，系统从车外吸收热量并释放到车内。专门开发了双工作腔滑片压缩机、直流无刷电动机和逆变器控制系统，以适应电动汽车的使用需求。
- 特点：相比 PTC 电加热器，热泵空调能提升整车电能利用效率，减少能耗，在低温环境下对纯电动汽车的续航里程影响较小，但系统相对复杂，布置难度较大。