2025 年电车空调全开是耗电的。
电动汽车的空调系统从电池汲取电力，其运行会消耗部分电量。空调制冷时，起始功率在 2-3KW 左右，当车内温度稳定后，会降至 1KW 左右，每小时大约消耗 1-3 度电。按电动汽车百公里能耗 15KWh 计算，空调制冷消耗的 1-3 度电将会减少 6.7-20 公里续驶里程。不过，由于夏季气温较高，电池活性较高，电池容量会有所提升，加上制动能量回收系统会为电池增加一些电能，空调制冷对续驶里程的影响通常较小。
而电动汽车空调制热基本上是以 TPC 加热的方式实现的，具有升温速度快、制热效果好的特点，但耗电量也很高。开启瞬间的耗电量可达 5-8KW 左右，等车内温度稳定下来后，才会降至 2KW 左右。也就是说，电动汽车空调制热一小时，耗电量可达 2-8 度，理论上可减少续驶里程 13-53 公里。但因为空调不可能一直以最大功率运转，所以实际上对续驶里程的影响没有理论上那么大。