2025 年电车暖风仍然会持续耗电。
电动汽车的暖风系统无论是采用 PTC 加热器还是热泵系统，在工作时都需要消耗电能。PTC 加热器是直接将电能转换为热能，能耗相对较高。热泵系统虽然较为高效，是利用外部空气中的热量来加热车内空气，但当车外空气温度过低时，可能也需要开启电辅热，同样会消耗电能。
尽管 2025 年电车在技术上有了很大进步，如新一代固态电池提升了低温活性，智能预加热技术、新一代热泵空调和余热回收系统成为标配等。但这些技术主要是在降低整体能耗、提升续航能力以及优化暖风系统的效率等方面发挥作用，并没有改变暖风系统需要持续耗电的本质。例如，2025 款特斯拉 Model 3 通过三热源协同，实现制暖能耗降低 60%，但依然是在耗电的基础上降低了能耗。