2025 年电车锁待机是费电的，但耗电量通常较小。
电车锁待机时，其内部的电子电路仍在工作，以维持接收遥控信号等功能，这会消耗一定的电能。例如，电动车的遥控钥匙通过无线电信号控制车辆锁定，无线电信号的发送和接收需要电力驱动，即使车辆熄火停止运行，遥控钥匙开关处于开启状态，无线电子设备也会持续消耗电量。另外，如果电车具备远程启动、定位功能或防盗定位系统，这些功能在待机时也可能处于工作状态，同样会消耗电能。
一般来说，48V 的防盗器正常待机时耗电不足 10 毫安，对于电容量较大的豪华款电动车，这种耗电量几乎可忽略不计，但对于简易款电动车来说，可能会对电池续航能力产生一定影响。以特斯拉为例，在熄火后，如果开启了哨兵模式，车载摄像头和传感器会持续工作以监测周围环境，每 6 小时续航可能减少约 10 公里，且只能在电量大于 20% 时开启。即使车辆未行驶，电池也会以缓慢的速度放电为车载电子设备供电，每天约以 1% 的速度放电，放电速度会因环境温度、车辆配置和触摸屏设置的不同而有所差异。