2025 年雪天有电车跑高速。
2025 年春运以来，全国高速公路新能源汽车日均突破 650 万辆，比 2024 年同期上升超过 60%，新能源车已成为春运返乡大潮的重要交通工具。虽然雪天属于极端天气，会给电车行驶带来一些挑战，如续航里程缩短、智能驾驶功能可靠度降低等，但随着技术的发展，电车在雪天跑高速也具备了一定条件。具体如下：
- 电池技术与热管理系统的进步：现在很多电车配备了较好的整车能量管理技术和低温电池保温、加热技术。如部分车型重新设计了热管理系统，像给电池配备 “暖宝宝”，通过智能预热加上闭环温控，让电池在冬天也能保持较佳工作温度，减少低温对电池性能的影响，提升续航抗衰能力。测试显示，相关车型的续航抗衰通过率超八成。
- 智能融雪化冰系统的应用：蜀道集团所属四川路桥交建集团路面分公司研发的碲化镉发电智能融雪化冰系统，已在平均海拔 3300 米以上的久马高速公路顺利实施应用。该系统能有效降低冬季积雪结冰引发的交通事故，大大提升道路的安全性和通车效率，解决寒区道路积雪问题，为电车在雪天高速行驶提供了更安全的道路条件。
- 车主需求与出行必要性：即便在雪天，仍有部分车主因各种原因有出行需求，例如春节返乡、紧急事务等。在道路条件允许、车辆性能有保障的情况下，他们会选择驾驶电车行驶高速。
不过，也需注意到，雪天对电车行驶仍存在诸多不利影响。一方面，积雪路面会使摩擦力减小，影响车辆制动，同时可能降低智能驾驶功能的可靠度，部分车辆智驾系统在路面积雪场景下的通过率不及四成。另一方面，低温会使电池内部化学反应变慢，放电能力和充电效率降低，导致电车续航里程缩短，如在零下 25 摄氏度的低温下，部分车辆冬季实际续航比标准续航 “打折” 近四成。