2025 年电车制热原理指的是在 2025 年时，电动汽车用于将车内环境温度升高，为乘客营造温暖舒适空间所采用的技术原理。主要有以下两种：
- PTC 加热原理：PTC 是正温度系数热敏电阻的缩写。PTC 加热分为水加热和风加热。水加热方式中，高压直流电通过 PTC 元件产生热量来加热冷却液，冷却液循环到暖风水箱，由暖风机散热，电子水泵实现循环；风加热是将高压电阻丝安装在暖风水箱位置，通电后产生热量，由风扇吹出热风。其利用半导体热敏电阻特性，阻值随温度升高而增大，在恒压下，低温时加热快，高温时阻值大、电流小，可节能。优点是结构简单、成本低、制热速度快；缺点是热能利用率低、耗电量大，影响续航里程。
- 热泵系统原理：工作原理与空调制冷相似，但热量转移方向相反，将车外热量转移到车内。通常与空调制冷系统集成，通过阀门控制热量转移路径，能有效利用动力电池冷却系统进行预热。在环境温度不是特别低时，能效比较高，能减少电能消耗，有助于延长续航里程；不过结构复杂、成本高，制热速度相对较慢，低温条件下加热效果较差。
一些中高端纯电动车采用热泵 + PTC 混合模式。车辆启动时，动力电池冷却系统温度较低，先启动 PTC 加热器，待冷却液温度上升后，再启动热泵制热系统，既保证快速制热，又提高热能利用效率。