2025 年电车仍存在一些弊端，主要体现在以下方面：
- 续航里程有限：尽管技术有所进步，但部分电车的续航里程仍无法与燃油车相比，一般在 400-700 公里左右，难以满足长途旅行需求，即便一些宣称续航超过 800 公里甚至 1000 公里的车型，实际使用中也会因高速行驶、低温环境等因素大打折扣。
- 充电设施不足：
- 公共充电桩分布不均：在一些二三线城市、偏远地区以及高速公路服务区，充电设施的普及程度还不够高，无法满足电车的充电需求。
- 充电桩使用体验不佳：部分充电桩存在故障、兼容性问题，以及充电车位被燃油车占用等情况，而且在节假日等出行高峰，还容易出现排队等待充电的现象。
- 充电时间较长：相比燃油车加油只需几分钟，电车的充电时间普遍较长。快充虽然能在 30 分钟左右充到 80% 的电量，但慢充则可能需要 5-6 小时甚至更长时间，这在快节奏的生活中会给出行带来不便。
- 电池相关问题：
- 电池寿命和衰减：电池的寿命有限，随着使用时间和充放电次数的增加，电池性能会逐渐下降，续航里程也会缩短，而更换电池的成本较高。
- 电池安全隐患：虽然电池技术在不断进步，但仍存在一定的安全风险，如过热、起火等，这也让部分消费者对电车的安全性有所担忧。
- 电池生产和回收：电池生产过程中会产生大量污染，同时废旧电池的回收处理也是一个难题，如果处理不当，会对环境造成严重污染。
- 保值率较低：由于技术更新换代快、电池衰减等因素，电车的保值率普遍低于燃油车。一般来说，纯电动汽车三年后的保值率只有约 40%，这意味着购买电车后，车辆在二手市场的价值会迅速下降，给车主带来较大的经济损失。
- 动力性能受限：尽管电车的加速性能通常较好，但在一些特殊情况下，如高速行驶时的再加速能力、长距离爬坡等，可能会不如同价位的燃油车。此外，一些小型电车的动力输出相对较弱，无法满足对动力要求较高的用户需求。
- 车内空间布局：为了容纳电池组，电车的车内空间布局可能会受到一定影响，例如后备箱空间变小、车内地板变高等，这会在一定程度上影响乘坐舒适性和实用性。